Automezzi Antincendio

Il fuoco è stato una delle scoperte che ha contribuito in modo fondamentale all’evoluzione
dell’uomo. Si tratta, però, anche di un elemento spesso distruttivo, contro il quale furono ingaggiate
fin dall’antichità lotte spesso impari.

E’ stato indubbiamente il Corpo dei Sapeurs-Pompiers di Parigi a costituire l’organizzazione tipica alla quale, nei secoli XIX e XX, tutti i paesi civili si sono ispirati come ad un modello. Da loro viene anche il termine: “pompieri” oggi più correttamente sostituito con Vigili del Fuoco di Augustea memoria (vigiles)

Qualsiasi cittadino può richiedere l’intervento dei vigili del fuoco utilizzando il numero telefonico 115. È proprio nel momento in cui giunge questa segnalazione che nasce l’intervento di soccorso. Chi ha chiamato, dopo aver dichiarato le proprie generalità, è invitato dagli operatori a fornire alcuni elementi di dettaglio sullo scenario “dell’incidente”: deve indicare il luogo, specificare la natura dell’evento
pericoloso (incendio, allagamento, crollo, pericolo generico, ecc.), la presenza di persone coinvolte e le particolarità del posto in cui dovranno intervenire i soccorsi.

Ottenute queste informazioni essenziali, la sala operativa dei pompieri provvede a inviare squadre e automezzi dei Vigili del Fuoco con le caratteristiche e i macchinari necessari per affrontare adeguatamente il contesto.

Le Autopompe

Dall’inizio del Novecento l’Autopompa costituì l’automezzo basico per tutti i reparti di pompieri  che operavano contro il fuoco. I primi esemplari furono realizzati mediante l’adozione di veicoli a trazione elettrica, a vapore o con motore a scoppio.

Oggi le Autopompe si dividono nei seguenti tre modelli fondamentali:

•  Autopompa pesante, con potenza approssimativa di oltre 100 HP e un peso totale a
  pieno carico superiore agli 80 quintali;
•  Autopompa media, con potenza da 50 a 100 HP e un peso totale a pieno carico dai 50
  agli 80 quintali;
•  Autopompa leggera, con potenza inferiore a 50 HP e un peso totale a pieno carico
  inferiore ai 50 quintali.

Negli ultimi dieci anni questi mezzi Vigili del Fuoco sono stati dotati di sempre maggiori componenti elettronici e digitali, che permettono di gestire in modo completamente automatico il funzionamento di apparecchiature complesse quale il gruppo pompa. Esplosimetri, termocamere e computer palmari, nonché la rilevazione satellitare della posizione (GPS), fanno ormai parte del normale equipaggiamento di servizio.

Le Autobottipompa

Sono mezzi VVF dotati di un capiente serbatoio d’acqua. Il peso e le prestazioni rendono necessario l’uso di motori dotati di elevata potenza ed elasticità. E’ inoltre un ottimo mezzo di supporto alle autopompe in caso di grossi incendi, nell’abbattimento di fumi o gas tossici, negli interventi in galleria.

Le Autoscale

I primi esemplari di Autoscale, cioè di scale montate su autoveicoli a vapore o a benzina, risalgono al principio del secolo scorso. Le tre manovre basilari (elevazione, sviluppo e rotazione) erano però ancora effettuate con verricelli a mano, mentre nei tipi attualmente in uso tale energia è fornita direttamente dal motore. Si sostituirono scale di legno con
strutture tubolari di acciaio.

l’ Autoscala è un veicolo utilizzato per raggiungere luoghi alti come piani di condomini, alberi ecc. Le autoscale che possono raggiungere altezze che con gli automezzi più piccoli arrivano a 20 m fino ai 50 m degli automezzi Vigili del Fuoco più grandi.

Le Autoscale meccaniche

L’impiego di autoscale è indispensabile nel caso in cui le vie normali di accesso a un edificio
(scale, rampe, ingressi) siano pericolose o impraticabili per crolli, fiamme o presenza di fumi
nocivi. Le autoscale meccaniche sono automezzi speciali allestiti con una scala a sviluppo meccanizzato.

Elemento che correda  ormai costante nelle moderne autoscale è il cestello di soccorso, collegato alla sommità dell’ultima volata, che permette ai pompieri di operare in condizioni di maggiore sicurezza ed efficacia.

Le Autogrù

L’ Autogru è un automezzo antincendio  utilizzato per la movimentazione di carichi durante interventi di soccorso, in particolare in scenari relativi ad incidenti stradali, ferroviari e dissesti statici interessanti edifici o infrastrutture. È costituita da un veicolo gommato con un grande e solido braccio allungabile facente funzione di gru.

Le autogrù in dotazione al Corpo Nazionale vengono progettate appositamente per i vigili del fuoco, hanno la capacità di eseguire due tiri per il ribaltamento controllato del carico: a questo scopo l’autogru dei pompieri dispone di tre argani, due ausiliari e uno principale, per effettuare tiri orizzontali o deviati, oltre a barre per il traino di mezzi pesanti incidentati. Questi Vigili del Fuoco automezzi sono impiegati in recuperi vari per lo spostamento di automezzi, anche di grandi dimensioni, dal manto stradale, o di detriti, come grandi pietre e sassi in caso di frane, o di blocchi di cemento armato, in caso di crolli.

I mezzi NBCR

I mezzi NBCR  sono mezzi di soccorso di primo intervento per tutti gli aspetti relativi ai pericoli derivanti da sostanze chimiche pericolose, nocive o inquinanti nonché radioisotopi, ed è strutturato per operare come postazione avanzata in presenza di aggressivi non convenzionali.

Dovuto ai grandi disastri ambientali, purtroppo sempre più frequenti, è sorta la necessità di mezzi specifici per intervenire in occasione di incidenti stradali e ferroviari, nelle acque, negli aeroporti e in presenza di sostanze tossiche e radioattive. Pertanto si è ritenuto indispensabile dotare i reparti del corpo nazionale di elicotteri, autogrù, mezzi anfibi, nautici e aeroportuali e di veicoli Vigili del Fuoco in grado di operare in sicurezza in atmosfere inquinate da agenti nucleari, batteriologici, chimici e radiologici.

A questi si affiancano veicoli specializzati per l’emergenza sanitaria, progettati per garantire sopravvivenza e supporto fino a 72 ore. Allestiti per fornire assistenza e supporto logistico in scenari complessi, dove le risorse ordinarie potrebbero risultare insufficienti, questi mezzi, spesso basati su furgoni di grandi dimensioni, consentono di erogare cure mediche d’urgenza e di garantire la sicurezza e la permanenza del personale e delle persone soccorse anche in condizioni di isolamento prolungato.

Automezzo Anfibio

L’automezzo AA/Anfibio fa parte di quella tipologia di mezzi utilizzati per il soccorso a persone e cose rimaste coinvolte in allagamenti conseguenti a calamità naturali, come l’esondazione di fiumi o piogge  particolarmente intense.

Il mezzo anfibio consente ai pompieri di spostarsi rapidamente anche su lunghe distanze , ha tutte le doti di un fuoristrada, e sopperisce così alla possibile mancanza di viabilità ordinaria, nonché può disimpegnarsi in modo sicuro nelle delicate fasi di ingresso e di uscita dall’acqua anche su terreni accidentati. A bordo dell’anfibio sono caricate tutte le attrezzature di sicurezza per le persone e il natante e quelle necessarie per le operazioni di salvataggio, e tutti e tre i modelli in uso ai Vigili del Fuoco sono dotati di verricello, ma solo due hanno anche una gru posteriore.

Automezzo Cingolato Bimodulare (bruco)

Il fuoristrada (FS/NEVE) BRT 87D “San Bernardo”, chiamato con affetto “bruco”  è un veicolo cingolato, bimodulare articolato, a trazione integrale e anfibio.  E’ in grado di muoversi agilmente su qualsiasi tipo di terreno e può navigare in tutta sicurezza senza necessità di preparazioni. Progettato per svolgere operazioni di soccorso e trasporto, ha una struttura modulare che consente l’installazione di attrezzature specifiche.

Il bruco, cingolato di soccorso anfibio

La principale funzione di questo veicolo è il trasporto di uomini, attrezzature, strumentazioni, viveri e quant’altro possa essere di ausilio alle squadre impegnate in interventi di soccorso tecnico urgente in luoghi difficilmente raggiungibili e impervi. La sua cabina di comando, strutturata in vetroresina autoestinguente è in grado di ospitare, oltre al conducente, fino a 5 passeggeri.

I veicoli antincendio industriale

Quando si interviene su incendi in ambienti particolarmente complessi, come raffinerie, depositi chimici o grandi impianti industriali, entrano in gioco veicoli antincendio progettati appositamente per operazioni ad alto rischio.

Questi mezzi si distinguono per la struttura robusta e compatta, studiata per muoversi anche in spazi ristretti o in aree con viabilità complessa. Sono dotati di serbatoi d’acqua di elevata capacità e possono trasportare liquidi schiumogeni speciali, essenziali per spegnere incendi provocati da idrocarburi o sostanze pericolose.

Un’altra caratteristica fondamentale è la presenza di potenti pompe centrifughe, capaci di erogare acqua o schiuma sia a media che ad alta pressione, adattandosi al tipo di emergenza. Molti modelli offrono anche sistemi di erogazione multipli e monitor telecomandati, che permettono di gestire le operazioni a distanza, aumentando la sicurezza degli operatori.

Tra gli accessori più comuni figurano:

• Sistemi di protezione termica supplementare;

• Ampia gamma di lance e cannoni monitorizzati;

• Compartimenti per materiali chimico-protettivi e autorespiratori;

• Dispositivi di rilevamento gas e sensori speciali per ambienti industriali.

Grazie a queste dotazioni, i veicoli antincendio industriale diventano strumenti indispensabili per la sicurezza di impianti in cui la posta in gioco è elevata e il margine di errore praticamente nullo.

ALTRI VEICOLI DI SOCCORSO ORDINARIO

Motoslitta

La motoslitta, può essere usata prevalentemente  per servizi di soccorso, di vigilanza e di trasporto a favore di persone infortunatesi sulle piste innevate. Perfetto per operare in ambienti montani e su terreni innevati dove altri mezzi non riescono ad arrivare, questo veicolo si rivela fondamentale nelle operazioni di emergenza in condizioni climatiche estreme.

Motoveicolo

Un moto scooter opportunamente allestito è , anche lui un automezzo antincendio che può essere adottato,  in caso di incendi di piccole proporzioni o altri interventi di soccorso. Viene equipaggiato sulle fiancate con l’IFEX (Impulse Fire Extinguing Technology) e può facilmente e velocemente raggiungere localizzazioni cittadine molto trafficate. Questo tipo di veicolo è particolarmente utile quando è necessaria rapidità d’intervento e manovrabilità in spazi ristretti.

Autopompa Serbatoio Bimodale (Strada/Rotaia)

E’ dotata di due assi con ruote gommate e metalliche di tipo e scartamento idonei
tali da permetterne l’utilizzo non solo su strada ma anche su rotaia. L’abbassamento e il sollevamento dagli assi ferroviari avviene grazie a cilindri idraulici con dispositivo d’emergenza per il sollevamento degli assi ferroviari in caso di guasto.

Il mezzo, oltre che per gli interventi ordinari, è utile soprattutto per operare in galleria, uno degli scenari più difficili dove prestare soccorso. La cabina di pilotaggio è infatti pressurizzata, permettendo di resistere all’interno dell’abitacolo anche in presenza di fumo e di elevate temperature derivanti da un incendio divampato in una galleria.

Altri mezzi specializzati nei soccorsi

Oltre ai veicoli dei Vigili del Fuoco già descritti, il parco mezzi dei soccorsi si completa con:

• Antincendio: mezzi progettati specificamente per lo spegnimento di incendi in diverse condizioni operative.

• Carri Comando: veicoli dedicati alla gestione e al coordinamento delle operazioni direttamente sul campo.

• Cinofili: mezzi attrezzati per il trasporto delle unità cinofile, essenziali per la ricerca di persone scomparse.

• Pick Up: veicoli versatili per il trasporto di personale e attrezzature, efficaci sia in contesti urbani sia rurali.

• Polisoccorso: mezzi multifunzionali in grado di adattarsi a diversi scenari di emergenza, garantendo supporto logistico e tecnico.

• Rimorchi: utilizzati per trasportare attrezzature speciali o risorse supplementari nei luoghi di intervento.

• Sommozzatori: veicoli allestiti per le squadre specializzate in operazioni subacquee, dotati di materiali e strumenti specifici.

• Speciali: comprendono mezzi unici o modificati per esigenze particolari, come il trasporto di materiali per interventi tecnici o ambienti ostili.

ANTINCENDIO BOSCHIVO

Per incendio boschivo si intende un fuoco soggetto ad espandersi su aree con alberi di alto fusto, cespugli ed erbe, comprese eventuali strutture e infrastrutture antropizzate poste all’interno delle predette zone, o su terreni coltivati, incolti e pascoli limitrofi a queste aree.

Fuoristrada e Fuoristrada PickUp

I pick-up sono veicoli molto versatili che i Vigili del Fuoco acquistano da varie case automobilistiche quali Ford, Land Rover, Mitsubishi, Toyota e Nissan. Questi mezzi consentono ai vigili del fuoco di poter intervenire in caso di roghi boschivi. Per la loro versatilità efficienza sono stati assegnati anche a specialisti del Corpo quali il nucleo cinofilo, il reparto telecomunicazioni, il nucleo SAF (speleo-alpino-fluviale), il nucleo NBCR (nucleare-biologico-chimico-radiologico) e il nucleo sommozzatori.

Nella versione per l’antincendio boschivo è equipaggiato con moduli provvisti di serbatoio antincendio aventi capacità da 400 a 600 litri e di un gruppo pompa modulare con portata di almeno 85 l/min a una pressione di 50 atm. Tutte le versioni sono dotate di verricello da 3.500÷4.100 kg.

Inoltre, i pick-up vengono spesso allestiti per missioni specifiche: ad esempio, alcuni sono dedicati alle unità cinofile e dotati per il trasporto sicuro dei cani da ricerca e soccorso, mentre altri sono specializzati per operazioni di soccorso in contesti a rischio geologico, equipaggiati con attrezzature idonee a intervenire in scenari di frane, smottamenti o terremoti. Questa versatilità rende i pick-up strumenti fondamentali per affrontare le emergenze più varie.

Oltre ai pick-up, il parco mezzi dei Vigili del Fuoco include una vasta gamma di veicoli specializzati, progettati per affrontare le emergenze più diverse:

• Veicoli per incendi boschivi: realizzati su telai robusti come Unimog, AEBI, Bremach 4×4 o in versione scarrabile, ideali per operare su terreni impervi durante gli interventi nei boschi.

• Veicoli polisoccorso: costruiti su basi come Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter e Carafter, spesso con cabina doppia e furgonatura in alluminio, oppure in versioni più leggere e 4×4 per interventi rapidi in scenari complessi.

• Veicoli antincendio industriale: compatti o più strutturati, pensati per le raffinerie e dotati di serbatoi e pompe centrifughe a media e alta pressione per gestire incendi di grande entità.

• Carro comando e unità di crisi locale: allestiti su veicoli a trazione integrale come Sprinter 4×4, fungono da centri operativi mobili in situazioni di emergenza.

• Veicoli TLC: dedicati alle comunicazioni di emergenza, fondamentali per il coordinamento delle squadre operative.

• Veicoli per emergenza sanitaria e sopravvivenza fino a 72 ore: spesso allestiti su furgoni come Ducato Maxi o Ford Transit, assicurano supporto logistico e sanitario in caso di eventi prolungati.

Questa ampia gamma di mezzi consente al Corpo dei Vigili del Fuoco di intervenire con efficacia e rapidità in qualsiasi scenario, dalle foreste alle aree urbane, dai disastri industriali alle emergenze sanitarie.

Differenze tra pick-up a cabina singola e doppia

La scelta tra cabina singola e doppia nei veicoli per l’antincendio boschivo dipende dalle esigenze operative delle squadre dei Vigili del Fuoco.

• Cabina singola: offre maggiore spazio sul cassone posteriore, consentendo l’installazione di moduli antincendio più grandi o di attrezzature aggiuntive. Questa configurazione è ideale quando l’obiettivo principale è massimizzare la capacità di carico piuttosto che il trasporto del personale.
• Cabina doppia: progettata per trasportare fino a cinque operatori oltre al conducente, è indicata per le unità che necessitano di un maggior numero di soccorritori sul posto dell’emergenza. Pur avendo un cassone di dimensioni più contenute, questo resta sufficiente per ospitare i principali moduli antincendio o allestimenti scarrabili.

In sintesi, la cabina singola privilegia lo spazio e la capacità di carico, mentre la cabina doppia è ideale per chi deve trasportare più passeggeri senza sacrificare la flessibilità degli allestimenti per gli incendi boschivi.

Autofurgone per l’antincendio boschivo

L’AF/Combi è un automezzo antincendio di soccorso medio a 4 ruote motrici in grado di raggiungere zone impervie, inondate e anche innevate.

La versione boschiva, di questo veicolo, é denominata AF/BOSC, ha tre posti ed é allestita sulla stessa tipologia di telaio, attrezzato con un serbatoio idrico da circa 900 litri e naspi e materiale per fronteggiare incendi di sterpaglia o di alberi. Questa configurazione viene utilizzata in zone con alta densità di sottobosco, strade sterrate o in vicoli stretti.

I MEZZI DELLE TELECOMUNICAZIONI TLC

Autofurgone/ Unità di crisi locale

Per assicurare in modo efficace la direzione tecnica dei soccorsi, anche in collegamento con i responsabili delle altre strutture operative impegnate nell’intervento,  viene  costituito, il Posto di Comando Avanzato. L’autofurgone UCL  di fatto è un’unità “mobile autosufficiente specializzata”.

Questo automezzo può essere pertanto considerato una sala operativa mobile, una vera e propria base di coordinamento “in loco” dell’emergenza. Per assolvere ai suoi compiti l’automezzo è attrezzato con computer, stampanti, sistema GPS, gruppo elettrogeno, radio VHF e UHF, telefono integrato, sistema satellitare di trasmissione dati e sistemi di comunicazione in spazi confinati.

Sono presenti anche veicoli carro comando, progettati per funzionare come unità di crisi locale e spesso realizzati su robusti telai 4×4, come lo Sprinter Mercedes, per operare anche in condizioni difficili, su terreni impervi o durante eventi calamitosi. Queste versioni specializzate consentono agli operatori di mantenere il coordinamento e il collegamento con le squadre sul campo, permettendo una gestione rapida ed efficace delle emergenze direttamente sul luogo dell’intervento.

Autocarro Satellitare Mobile

L’autocarro satellitare viene utilizzato in occasione di grandi scenari incidentali o calamità naturali, soprattutto quando il sistema di trasmissione terrestre possa risultare danneggiato da eventi quali terremoti o inondazioni.

Può essere utilizzato sia in presenza di rete elettrica esterna sia in completa autonomia, in quanto è dotato di un sistema ausiliario di alimentazione che garantisce una sufficiente indipendenza elettrica a tutte le strumentazioni di bordo. La sua applicazione assume notevole importanza strategica poiché dal luogo dell’evento è possibile trasmettere in tempo reale le immagini del disastro alla sala operativa centrale, la quale, sulla base dei dati ricevuti, può così stabilire  i piani operativi più opportuni per affrontare correttamente l’emergenza.

Battipista Cingolato

Comunemente conosciuto come “gatto delle nevi”, viene utilizzato  in caso di grandi calamità o disastri che possono interrompere o danneggiare la rete tradizionale.

Il battipista cingolato serve per assicurare il soccorso in località isolate a causa di intense nevicate e per poter raggiungere zone impervie durante i periodi invernali in cui diventa molto difficile intervenire su eventuali difficoltà di collegamento dovute a problemi su ponti radio ripetitori installati in montagna.

Allestimenti scarrabili e elitrasportabili: versatilità per ogni emergenza

Esistono configurazioni particolari per i veicoli antincendio, note come scarrabili ed elitrasportabili, progettate per aumentare la flessibilità operativa in contesti complessi. Gli allestimenti scarrabili consistono in moduli facilmente caricabili o scaricabili dal veicolo a seconda delle esigenze della missione, offrendo una rapida riconfigurazione particolarmente utile durante interventi multipli o prolungati.

Gli allestimenti elitrasportabili, invece, sono pensati per essere rapidamente imbarcati su elicotteri, permettendo un dispiegamento immediato anche in aree di difficile accesso, come aviosuperfici remote, elisuperfici, aeroporti minori o zone private, utilizzando sia elicotteri civili che militari.

Questi moduli sono equipaggiati con sistemi di spegnimento conformi alle più recenti normative ICAO (International Civil Aviation Organization), assicurando la massima sicurezza operativa durante le emergenze in ambito aeroportuale o in scenari non convenzionali.

Veicoli specializzati: progettazione e personalizzazione al servizio delle emergenze

Per affrontare scenari di emergenza sempre più complessi, la flotta dei VVF si arricchisce di veicoli progettati su misura per rispondere a esigenze operative specifiche. La realizzazione di questi Vigili del Fuoco mezzi segue precise direttive tecniche, basate non solo sulle normative vigenti, ma anche sulle necessità concrete dei reparti che li utilizzeranno sul campo.

La progettazione parte dall’analisi dei bisogni dei committenti: ad esempio, un comando locale può richiedere configurazioni interne particolari, sistemi di supporto avanzati o attrezzature dedicate al soccorso in ambienti industriali, urbani o naturali. In questo processo vengono considerati:

• La tipologia di territorio e gli scenari d’intervento più frequenti (urbano, boschivo, industriale);

• La capacità di carico utile e l’allestimento interno per ospitare attrezzi, pompe, scale e materiali tecnici;

• L’integrazione di moduli smontabili o specifici, come unità per il soccorso tecnico, la decontaminazione o il supporto alle telecomunicazioni.

Le soluzioni tecniche adottate spaziano dai modelli standard europei – come quelli di Mercedes-Benz, Iveco-Magirus o Rosenbauer – fino agli allestimenti personalizzati che consentono, ad esempio, la rapida sostituzione di moduli operativi sull’autotelaio in funzione del tipo di missione.

Infine, ogni veicolo viene testato e certificato per garantire massima affidabilità anche nelle condizioni più estreme, assicurando agli operatori sicurezza, velocità di intervento e adattabilità senza compromessi.

Personalizzazione dei mezzi antincendio

Oggi i veicoli e i moduli antincendio possono essere completamente personalizzati in base alle esigenze specifiche degli enti o dei corpi che li utilizzeranno. Le officine specializzate lavorano a stretto contatto con i clienti, che si tratti di amministrazioni pubbliche, aziende o squadre di soccorso, per definire le caratteristiche necessarie per ogni missione: capacità dei serbatoi, dotazione di pompe, equipaggiamento a bordo, sistemi di comunicazione e molto altro.

A livello internazionale, è ormai consuetudine realizzare veicoli antincendio su misura. Aziende come Rosenbauer, Magirus o Iveco offrono soluzioni “chiavi in mano”, che vanno dall’adattamento di piccoli fuoristrada per interventi boschivi fino a mezzi aeroportuali dotati delle più moderne tecnologie di spegnimento. In questo modo, ogni organizzazione può disporre di strumenti perfettamente calibrati sulle proprie necessità operative, aumentando l’efficacia degli interventi e la sicurezza degli operatori.

In quest’articolo abbiamo parlato degli automezzi o autoveicoli  più in uso, in dotazione al Corpo dei Vigili del fuoco non abbiamo fatto cenno ai:

Mezzi Navali antincendio

Mezzi Aerei antincendio